一、疲憊：

軸承疲憊的特征是軸承滾道脫落。這是因?yàn)檩S承鋼的微粒強(qiáng)度降低，從而引起微粒從滾道上脫落下來(lái)。脫落后的軸承表面粗糙，這將發(fā)生噪聲和振蕩。當(dāng)軸承在正常的負(fù)荷和工作條件下達(dá)到它的預(yù)期壽命之后，會(huì)發(fā)生正常的疲憊損壞。這種形式的損壞是能夠估計(jì)的，它是因?yàn)榻饘僭谪?fù)荷的連續(xù)作用下而發(fā)生的損傷。

變速器內(nèi)軸承孔從頭鑲套后，如果軸承孔的尺度過(guò)小或失圓時(shí)，就或許會(huì)發(fā)生早期疲憊損壞。重鏜殼體上的孔時(shí)也應(yīng)特別當(dāng)心。殼體上的孔鏜偏之后會(huì)引起軸的裝置差錯(cuò)，這樣也會(huì)形成軸承的早期疲憊損壞。因而，鏜孔設(shè)備的精度應(yīng)比較高。

二、潤(rùn)滑不良：

因?yàn)楣饣涣家鸬妮S承損壞的特點(diǎn)是：軸承零件變色和滾道脫落，也有或許是堅(jiān)持架損壞。軸承損壞的原因不僅僅是因?yàn)橛兔娓叨忍?，也或許是因?yàn)楣饣秃须s質(zhì)、檔次不合適和商標(biāo)不同的光滑油混用。

為了防止這種損壞，變速器內(nèi)應(yīng)堅(jiān)持適當(dāng)?shù)挠兔娓叨?，采用推薦的光滑油商標(biāo)和檔次，并如期換油．

三、壓痕：

壓痕是指軸承滾道臺(tái)肩或底部的小缺口二它或許是因?yàn)檩S承的裝置或拆卸方法不妥而形成。如果支承在軸承的一個(gè)座圈上，敲打或壓另一個(gè)座圈，就會(huì)形成壓痕。在用錘子或鑿子敲打軸承時(shí)，除了發(fā)生壓痕之外，還或許引起防塵罩、堅(jiān)持架和擋環(huán)的損壞。采用拉輪器之類正確東西，能夠防止上述損壞。

四、微振磨損：

因?yàn)檎袷?，在軸承的外圈上會(huì)軋出軸承孔上的機(jī)械加工條墳。這種作用叫微振磨損。受到微振磨損的軸承常常被錯(cuò)誤地診斷為是軸承在孔中旋轉(zhuǎn)而發(fā)生了上述條紋．軸承外圈只是在極點(diǎn)惡劣的條件下才會(huì)在孔中旋轉(zhuǎn)．

五、污染損壞：

因?yàn)榕K物進(jìn)入變速器殼體內(nèi)或軸承在修理貯存過(guò)程中有雜質(zhì)進(jìn)入軸承而形成軸承的污染損壞。軸承的污染損壞多表現(xiàn)為滾道：滾球或滾子上呈現(xiàn)的刻痕，刮傷或麻點(diǎn)以及軸承零件生銹或腐蝕。此外，若光滑油中含有很細(xì)的微粒(如磨料性粉末)，或使用活性很大的極壓光滑油，也將對(duì)軸承零件發(fā)生研磨．

在變速器正常通氣情況下，經(jīng)常會(huì)有雜質(zhì)進(jìn)入變速器．因而，需按規(guī)則的周期替換變速器的光滑油，以減緩軸承的污染損壞。

六、內(nèi)外圈不同心：

若裝置變速器時(shí)，其輸入軸與飛輪內(nèi)的導(dǎo)向軸承孔不對(duì)中，則輸入軸上的定位軸承就有或許呈現(xiàn)內(nèi)外圈不同心。這時(shí)滾子堅(jiān)持架和防塵罩或許呈現(xiàn)損壞。

在尋覓不同心的原因時(shí)，應(yīng)先查看離合器殼體及裝置面與導(dǎo)向軸承的同軸度，一起查看是否有雜物混入，裝置位置是否正確。