交叉滾子軸承保持架的作用主要是引導(dǎo)并帶動(dòng)滾動(dòng)體在輥道上正確的滾動(dòng)，并在可以將滾動(dòng)體均勻等距的隔開，并在內(nèi)外圈之間正常滾動(dòng)。起到改善軸承內(nèi)部潤滑條件、防止?jié)L動(dòng)體脫落的作用，一旦出現(xiàn)故障會(huì)影響軸承性能，下面鴻元小編就給大家介紹一下交叉滾子軸承保持架損壞的原因及表現(xiàn)。
一、交叉滾子軸承保持架損壞的表現(xiàn)
1、保持架的損傷有保持架的變形、折損磨損：
2、軸承柱的折損：
3、端面部的變形：
4、凹處面的磨損：
5、導(dǎo)向面的磨損：
二、交叉滾子保持架損壞的原因
1、軸承自身角度考慮
一般來講，軸承旋轉(zhuǎn)精度低，游隙偏小，軋機(jī)線速度高、接近軸承限轉(zhuǎn)速或超過限轉(zhuǎn)速時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致軸承高溫，續(xù)而發(fā)生異響、抱死、粘連等等些列問題。而此次事件，軸承的損壞部集中在操作側(cè)，而傳動(dòng)側(cè)軸承使用同樣批次的軸承，在同樣的轉(zhuǎn)速、潤滑工況下無上述問題，均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此暫時(shí)可以排除是因軸承自身問題導(dǎo)致的軸承損壞。
2、尺寸配合
交叉滾子軸承安裝在輥系操作側(cè)，主要限位軸的軸向移動(dòng)，不承應(yīng)受任何徑向載荷，外徑與箱體孔徑選用F7配合，內(nèi)徑與軸徑選用e6配合，主軸承為C3組別徑向游隙，經(jīng)核算此配合下，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受徑向力后，部分配到主軸承，因此暫時(shí)可以排除是因尺寸配合問題導(dǎo)致的軸承損壞。
3、面接觸部件配合問題
仔細(xì)查看軸承內(nèi)外圈面，損壞軸承基本都有面異常磨損現(xiàn)象，保持架同樣有嚴(yán)重磨損痕跡，進(jìn)步查看與之接觸的配合部件面，主要是外圈壓蓋伸口面、連接內(nèi)圈的定距環(huán)面、箱體內(nèi)孔定位軸承外圈的凸臺(tái)面均存在異常磨損，表面現(xiàn)凹坑凸刺。
由此可判斷，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與各配合接觸部件存在嚴(yán)重的相對滑動(dòng)摩擦，經(jīng)測量安裝后軸承外圈軸向未壓緊，存在0.5-0.7mm間隙，內(nèi)圈鎖緊后同樣存在較大的軸向間隙，因此軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的軸向攢動(dòng)，由于各配件較軸承硬度偏低，很容易被不規(guī)則磨損，當(dāng)軸承因受到某個(gè)方向的軸向力后，面靠向反向的配合件（此時(shí)面已被不規(guī)則磨損）的接觸面時(shí)導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈發(fā)生相對傾斜。因此，速度越快時(shí)造成滾動(dòng)體不規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)，對保持架產(chǎn)生較大的夾持力，及頻繁的撞擊力，續(xù)而引發(fā)保持架的磨損斷裂。
以上就是關(guān)于交叉滾子軸承保持架損壞的原因及表現(xiàn)的介紹，希望對大家有幫助。
